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  在小型车市场，许多车型热衷于玩营销概念，标榜本身有驾驭趣味，加个运动套件、调调悬挂就自称“驾驭者之车”。可真实懂车、寻求驾驭质感的人理解，这些所谓的“趣味”大多徒有其表。而新雅阁参数图片）凭仗本田深沉见识与前沿科技，从头界说了真实的驾驭趣味。

  远程旅行，新雅阁的“续航焦虑终结者”想象你驾驭新雅阁敞开一场说走就走的自驾游，目的地是几百公里外的风景名胜，沿途既有城市道路，也有高速公路，甚至有或许遇到一些弯曲的山路。关于许多新能源车来说，这样的旅程或许会让人心生顾忌，忧虑续航不行。但新雅阁e:PHEV插混版，却能让你完全离别这种“续航焦虑”。

  新雅阁e:PHEV搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力体系，纯电续航达到了106公里，满意大部分城市日常通勤。远程出行时，这套体系又能无缝切换到混动形式，一箱油续航轻松打破一千公里。这在某种程度上预示着，在大部分时间里，你都可以像驾驭一辆纯电动车相同享用静寂、平顺的驾驭体会，一起又不需求过多的忧虑续航问题。即便电量耗尽，发动机也能及时介入，供给连绵不断的动力支撑。

  更值得一提的是，新雅阁e:PHEV在匮电状态下，仍然能坚持超卓的驾驭功能。这得益于本田对能量办理体系的精心调校，以及高效发动机和电机的默契合作。无论是加快超车仍是高速巡航，新雅阁都能挥洒自如，让你在任何路况下都可以感觉到驾驭的趣味。

  驾驭趣味不只体现在远程旅行，城市道路络绎时，车辆的控制功能相同要害。新雅阁锐·T动版与e:PHEV版，都展现出杰出的控制实力。

  锐·T动版搭载1.5T直喷VTEC发动机，上限功率141kW，最大扭矩260N·m，合作优化调校的CVT变速箱，起步加快和半途超车都信心十足。e:PHEV版在此基础上添加电机辅佐驱动，动力呼应更敏捷，加快更迅猛。

  除了动力功能外，新雅阁的底盘调校也可谓一流。它采用了本田最新的Honda Architecture新架构，车身热成型钢是1500Mpa以上，占比8.8%，高强度钢占比50%，抗扭刚性大幅度的进步。一起，经过优化车身结构和悬挂体系，新雅阁在坚持舒适性的一起，也极大的提升了控制安稳性。高速行驶安稳，过弯侧倾控制超卓，带来人车合一的驾驭境地。

  此外，新雅阁装备Honda SENSING 360安全超感体系，全方位传感器与先进算法，为你供给全方位的安全保证，无论是前方磕碰预警、车道坚持辅佐仍是盲点监测等功能，都能让你在驾驭过程中愈加安心、沉着。

  新雅阁用实力证明了自己在驾驭趣味方面的杰出。无论是远程旅行仍是城市络绎，它都能以超卓的动力、控制和安全，为你带来史无前例的驾驭体会。所以，当你再次面临那些玩营销概念的车时，无妨试驾一下新雅阁，相信你会理解：好开与很好开之间，差着一个距离。