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  ，虽然在全球范围内的知名度暂时还不如金门大桥，但现在它的形象现已被印在了钞票上。

  这座桥的结构并非依托两根主缆，而是依托168 根斜拉索（缆索）。每根斜拉索由13 到 79 股钢绞线组成，而每一股钢绞线 毫米的镀锌钢丝构成。

  本来，直到19世纪曾经，人们在悬挂物体或起吊重物时，首要运用的是麻绳和铁链。

  全体强度并不是由一切链节一起承当，而是取决于最单薄的那一个链节。此外，铁链在运用的过程中本身也并不安全。

  1824 至 1838 年间，德国克劳斯塔尔-采勒费尔德（Clausthal-Zellerfeld）的矿山工程师威廉·奥古斯特·尤利乌斯·阿尔伯特（Wilhelm August Julius Albert）在改善矿井运输系统的过程中进行了很多研讨。他注意到：

  直径 18 毫米的钢索，由3 股钢绞线 毫米的钢丝，全体的绞合方法彻底模仿麻绳的结构。这，正是现代钢丝绳诞生的起点。

  这一设想的作用不只到达了预期，乃至远远超出预期。成果显现，这种“阿尔伯特钢索”的起重才能是同直径麻绳的 6 倍，是铁链的 4 倍。一起，它所接受的载荷可到达本身分量的 8 倍，而在卷筒上占用的空间，仅为平等功能铁链的三分之一。

  问题呈现的方位可以马上被发现。材料记载，受损的部位可以终究靠从头衔接钢丝进行修正

  维尔赫尔姆·奥古斯特·尤利乌斯·阿尔伯特（Wilhelm August Julius Albert，1787年1月27日－1846年7月4日）是德国的矿业工程师和创造家。

  哥廷根大学学习法令，结业后进入**克劳斯塔尔-采勒费尔德矿务局（Bergamt）**作业。不久，他被任命为司法参谋，随后成为矿务局局长。阿尔伯特在其创造上宣布了一篇文章，题为《Die Anfertigung von Treibseilen aus geflochtenem Eisendrath

  听说，他童年时表现出音乐天分，后来成为一名成功的律师，但他终究以创造国际上第一根金属绳子

  破坏了原有逻辑，导致载荷散布不均，一起中心股产生开裂时也没有方法进行目视查看。声明：选材网络，慎重区分

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