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  12月1日，一辆名叫“Alessia”（意大利语，意为“守护者”——记者注）的赛车从英国漂洋过海回到武汉理工大学，完结了它的任务。本年7月20日，在2025年英国大学生方程式轿车大赛（FSUK）上，武汉理工大学大学生燃油方程式赛车队（WUT车队）夺得规划项目冠军，发明了全球非英语母语车队在欧洲赛事赛车规划中初次夺冠的纪录。

  “三、二、一——焚烧！”倒数声落，武汉马房山燃油方程式作业室内，新赛车引擎的轰鸣声响起。

  连日来，在这个40平方米的空间里，WUT车队的队员们正对新一季赛车打开冬天测验。

  “每个赛季，咱们会花一年或更久的时刻规划、制造赛车，保证可以走在职业前列。”WUT车队2024赛季队长、武汉理工大学国际教育学院车辆工程专业2022级本科生罗隽骞告知中青报·中青网记者。

  自2009年建立以来，WUT车队接连16年参与我国大学生方程式轿车大赛（FSC），在上一年的大赛中打破前史最好成果，获全国亚军。

  这支由20余名本科生运营的车队每年面向全校招新，设车身车架、底盘、动力三大作业组，包含车辆前端规划制造到后端商业模式构建全流程，好像一家微型车企。

  “不立异就会被筛选，轿车职业如此，大学生方程式车队也是如此。”罗隽骞的话，藏着WUT车队的运转逻辑。

  2023年前，车队沿袭传统钢管桁架结构车架，工艺老练、本钱可控，但自重偏大、刚度缺乏，限制功能。而碳纤维凭高强度、轻量化优势，已是国际一级方程式锦标赛（以下简称“F1”）中心装备，正是WUT车队的破局要害。

  “咱们要学F1做碳纤维！”时任队长吕柏霄的提议，让单体壳车架大组全体成员陷入了缄默沉静。咱们没有制造碳纤维车身的经历，仿真模仿的参照规范也只要零散的外文文献。

  从此，作业日晚上，这群校园里“最‘轴’的一群人”作业室的灯常亮到清晨；周末，咱们抱着电脑去图书馆，对着车身数字模型重复调试。

  在不断自我否定中螺旋上升的进程充满了焦虑与挣扎，也让这群年轻人逐渐把握住“向土壤深处扎根的踏实感”。

  2024年寒假，罗隽骞和组员暂时留在校园，驻扎在了作业室中，“最困难时，咱们接连熬了48个小时”。

  另一边，动力组组长、武汉理工大学轿车工程学院车辆工程专业2022级学生杨苏力德与同伴们带着继续改善的设备一遍遍上路测验。组员们互为评定“挑毛病”，只为让赛车顺畅上路。

  历经打磨，赛车Alessia成型。“这不是一辆一般的赛车，是咱们打破自我的‘守护者’。”抚摸着车身，已从组长转变为队长的罗隽骞不由慨叹。

  2024年10月，在2024我国大学生方程式轿车大赛中，Alessia初试锋芒，WUT车队夺得全国亚军。

  在取得出国鼓舞奖金后，车队将目光投向了2025年英国大学生方程式轿车大赛（FSUK）。

  FSUK由英国机械工程师学会主办，是欧洲尖端规划、最具威望的学生工程赛事之一。赛事面向全球高校，要求参赛者在一年内完结规划、制造、测验并终究驾驭一辆单座方程式赛车参赛。

  去国外竞赛，意味着每步都是未知数。车队辅导教师、武汉理工大学轿车工程学院副院长汪怡平鼓舞咱们：“成果是非有必要的，走出国门自身便是生长，有必要跳出舒适区。”

  就这样，从武汉马房山动身，Alessia驶向了近9000公里外的英国北安普敦郡银石赛道。

  车队住的民宿在伦敦乡间，初来乍到，咱们吃了几天面包和便利面。汪怡平看着学生们每天清晨5点起床，步行1小时去赛场，深夜12点回，“疼爱”。一天宿后，他给12个人煮饭，学生们吃得很香，“说‘是家的滋味’”。

  在汪怡平眼里，车队历来不是“为了竞赛而竞赛”，“学生要学会规划、制造到测验，还要做本钱剖析、商业辩论，一同在这些进程中去领会——造车不只是拼速度，还要懂协作、懂职责。”

  罗隽骞作为队长，要统筹伦敦赛和国内赛，有时忙得连饭都顾不上吃。现已结业、在国内闻名GT车队作业的吕柏霄知道后联络他：“国内的活我来处理，你专注对接赛事。”

  “他原本不必管这些，却特意过来帮助。”罗隽骞说，老队长的话让他了解，车队的传承“不是一个人扛，而是咱们一同撑”。

  杨苏力德在动力系统调试中，学会了“退让”。“有时我觉得这样操作更好，底盘组觉得那样更便利，咱们就一同画图，找更适宜的计划。”他说，没有谁只干自己的活，“哪里需求，咱们就往哪里凑”。

  让汪怡平自豪的，是学生的自傲。刚到伦敦赛场，学生们去其他车队P房（PitHouse，车队调校、修补赛车的当地）沟通后，回来眼里闪着光：“汪教师，咱们的规划不比他们差，有决心拿冠军！”

  “发动电机损坏概率极小。”杨苏力德表明，“不管是其他车队，仍是队里前几届的学长，都没见它损坏过”。

  更不巧的是碰上了周末，修理点歇息，专卖店也多不经营，车队却一刻也耽搁不起。

  音讯传开，搜索发动。以WUT车队队员为圆心，武汉理工大学在英校友、兄弟车队的留学生同胞纷繁呼应，一张无形的援助网络当即铺开。

  走运的是，当天队员们在二手交易生意渠道找到一台配有该类型发动电机的摩托车，晚上近8点，卖家赞同出售。汪怡平缓外籍辅导教师Chalati Siwaponion驱车160公里，连夜取回了发动电机。

  师生为修理赛车奔走的一同，静态赛事前的冲刺也在打开。这是成员们初次参与全英文的辩论，咱们白日在赛场调试车辆，晚上回到民宿模仿辩论。“那经常弄到清晨，每人攥着上百页的材料，上面记满了规划细节、参数根据，或许被问到的问题及应对思路。”罗隽骞回想。

  “Wuhan University of Technology！”本年7月20日，颁奖典礼上，主持人念出规划单项冠军部队称号，队员们一同跳了起来，喝彩着抱在了一同。

  “看到学长们为了找电机，简直打遍英国的配件店电话，看到汪教师每天陪着咱们到深夜，我忽然懂了，车队教会我的不只是造车。”底盘组成员、2024级本科生李明羲说。

  “我从未想过，自己能亲手参与造出一台赛车，更没想过能站在国际赛场上，与从前仰视的F1工程师面对面沟通。”高中时，李明羲就经常在电视上重视F1赛事——屏幕上的迅雷不及掩耳似乎是另一个国际。

  站在英国银石赛道的那一刻，他才感受到：“奔驰人生的愿望，本来触手可及。”

  在汪怡平看来，参与大赛“为一群有愿望的大学生打开了一扇窗”。FSUK赛事招引了包含阿斯顿马丁、威廉姆斯等F1车队及宾利、YASA电机等闻名轿车职业公司参展和执裁。

  辩论现场，不少职业专家前来与WUT车队沟通，有的留下联络方式，宣布招聘约请。

  为获取电机功能数据，他们赴姑苏实地测验；为保证零件精度，队员们轮番驻扎加工厂，与师傅逐项核对制造细节；为制造合格模具，他们在扬州车间身着防护服操作7天……

  “与许多应届生比较，车队成员更早触摸车企，对职业了解更为深化，自我认知也愈加明晰。”汪怡平观察到，队员们结业后有人进入小米等头部企业，有人投身国家重点实验室，有人进入国内外顶尖学府进修，“都展示出了清晰的方向感”。

  不久前，赛车Alessia从英国海运回国，完结了它的任务。李明羲的笔记本上，记满了伦敦之行的收成。眼下，读大二的他计划着：“要开端做规划了，想把在伦敦学到的东西用起来。”

  从一个人被点亮的愿望，到一群人的全情投入，再到一代人接续斗争的工业征途——这群大学生的奔驰人生，在更宽广的年代赛道上，全速前进。